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El futuro de los vehículos inteligentes gracias a la tecnología

Martes 6 de Abril del 2021

El vehículo inteligente se ha convertido en una dirección estratégica para la industria automotriz mundial, atrayendo una atención creciente de cada vez más países.

Según la proyección mundial de vehículos inteligentes conectados 2020-2024 publicado por International Data Corporation (IDC), la tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de los embarques de vehículos inteligentes conectados en los próximos cinco años alcanzará el 16.8%. Se estima que para el año 2025, los embarques globales de vehículos inteligentes conectados aumentarán aún más a 93,23 millones de unidades, lo que llevará al vehículo inteligente conectado a un desarrollo acelerado.

En el siglo pasado, la industria del automóvil experimentó transformaciones masivas para satisfacer las necesidades cada vez más actualizadas de los clientes. Basándose en inteligencia artificial avanzada, Internet y tecnologías de la información y la comunicación, los vehículos inteligentes integran conducción inteligente, interacción inteligente, conexión inteligente y otras características para crear un espacio inteligente completamente nuevo.

Las empresas globales que trabajan en vehículos inteligentes se pueden clasificar en dos grupos. Las primeras son empresas de tecnología, como Google, Apple, Microsoft, Baidu, Huawei y otros gigantes tecnológicos. Los segundos son los fabricantes de automóviles, como Volkswagen, Ford, Toyota, Volvo, etc. En la actualidad, la industria aún está en desarrollo. El panorama competitivo aún no se ha consolidado.

Las empresas tecnológicas provocan un aumento en los vehículos inteligentes

Las empresas de tecnología con sólidos de desarrollo de sistemas de software y capacidades de investigación fueron las primeras en trabajar en vehículos inteligentes.

Google inició su proyecto de automóvil autónomo Waymo en el año 2009, que tiene la primera flota autónoma en superar la marca de 20 millones de millas. En el año 2013, Apple anunció su entrada en el sector del automóvil y lanzó la estrategia iOS in the Car. Aunque Apple CarPlay es un gran éxito, el plan de construcción de automóviles de la compañía no llegó a ninguna parte.

En términos de Internet de vehículos (IoV), Amazon extendió su ecosistema a escenarios automotrices con Alexa Auto SDK, una herramienta para que los desarrolladores automotrices integren Alexa en los sistemas de información y entretenimiento en el vehículo. Microsoft hizo lo que mejor sabe hacer: crear una plataforma y cooperar con los fabricantes de automóviles y los proveedores de soluciones de movilidad para reclamar una participación.

En China, Baidu es el pionero y actual propietario de soluciones completas de AIoV y proyectos de automóviles sin conductor. Huawei aprovecha las TIC para ayudar a los fabricantes de automóviles a actualizar sus productos. Se asocia con docenas de marcas de automóviles convencionales para llevar a cabo investigación y desarrollo en conducción autónoma, conexión inteligente, 5GIoV y otras tecnologías.

Los fabricantes de automóviles tradicionales se unen a la carrera de la movilidad inteligente

La cadena de la industria de vehículos inteligentes es una actualización de su contraparte de vehículos tradicionales. Ya es hora de que las marcas de automóviles tradicionales adopten los vehículos inteligentes.

Los fabricantes de automóviles tradicionales se pueden agrupar en tres clases mediante un enfoque de transformación. El grupo uno trabaja en investigación y desarrollo de tecnología de conducción inteligente, como Ford y General Motors. El grupo dos se enfoca en aplicaciones de IoV para mejorar sus productos, como Toyota y Volkswagen. El grupo tres proporciona soluciones inteligentes generales, como la mayoría de las empresas automotrices chinas.

Aunque los fabricantes de automóviles chinos no tienen una fortaleza significativa en software y hardware, algoritmos y proveedores de chips en comparación con muchos de sus competidores europeos y estadounidenses, tienen un ecosistema de aplicaciones y desarrollo de Internet más abierto, que es distintivo del mercado chino. Por lo tanto, para las compañías automotrices chinas, tomar el carril de la solución inteligente general brinda las mejores oportunidades para ponerse al día y alcanzarlos.

Tomando a Chery Lion como ejemplo. Esta estrategia general de solución inteligente implementada por Chery en el año 2018 incluye cinco plataformas, es decir, i-Drive para conducción autónoma, i-Connect para conexión inteligente, i-Make para fabricación inteligente, i-Digital para operación de big data e i-Mobility para futuros servicios de movilidad. En el año 2019, Chery logró una alianza estratégica con más de 100 empresas de Internet, empresas de tecnología y proveedores de automoción de renombre en Chery Lion, comprometidas con la creación de un "tercer espacio" móvil e inteligente para los usuarios.

En la actualidad, hay una serie de dificultades tecnológicas que superar. Las aplicaciones actuales de IoV y de interacción de voz solo proporcionan una gama limitada de funciones. Es posible que no veamos el funcionamiento masivo de la conducción autónoma L4 en el corto plazo. La seguridad también es una preocupación general del público. Además de la seguridad del software, la seguridad del hardware también es crucial.

Eric-Mark Huitema, director general de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) cree que un sistema de vehículo inteligente requiere la combinación de inteligencia artificial, computación en chip, nueva tecnología de detección y otras tecnologías. Por lo tanto, la integración industrial y un ecosistema construido conjuntamente son el futuro del vehículo inteligente.

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