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Sábado, 18 mayo 2024
La suspensión independiente de un vehículo es clave para una conducción más suave y estable. Y es que garantiza una mejor experiencia de manejo y representa menos agotamiento para el conductor.
En este artículo, abordaremos todos los puntos relacionados a los vehículos con suspensión independiente, desde cómo funciona este sistema de suspensión hasta los tipos que existen y las ventajas que ofrece. ¡Comencemos!
La suspensión independiente es un sistema en el que cada rueda de un eje puede moverse verticalmente y de forma independiente de las otras ruedas.
A diferencia de la suspensión rígida, donde las ruedas de un eje están conectadas de manera solidaria, la suspensión independiente permite que cada rueda responda a las irregularidades del camino de forma autónoma.
De esta forma, se logra un mejor agarre a la carretera y se garantiza una conducción más sencilla y controlada.
Antes de explicar el funcionamiento de este tipo de sistema de suspensión, es importante conocer sus componentes y el papel que juega cada uno en el funcionamiento de tu vehículo.
A continuación, veamos cómo se conjugan todos estos elementos para hacer funcionar el sistema de suspensión independiente.
El sistema de suspensión independiente funciona permitiendo que cada rueda del vehículo se mueva de manera autónoma, respondiendo de forma individual a las irregularidades del camino.
Esto se logra mediante un diseño que desacopla las ruedas de un mismo eje, de modo que una rueda puede subir o bajar sin afectar de manera directa a la otra.
Este movimiento independiente se logra gracias a una serie de componentes que trabajan en conjunto para absorber los impactos y mantener la estabilidad del vehículo.
Por ejemplo, los amortiguadores y resortes son los encargados de absorber las fuerzas verticales generadas por los baches y otras imperfecciones del camino cuando se activa el sistema.
Además, los brazos de control se encargan de mantener conectadas las ruedas del chasis y permitir que las ruedas se muevan en un rango controlado de movimiento.
Cabe mencionar que el funcionamiento de la suspensión de tipo independiente no puede ser posible sin la barra estabilizadora, que hace que se reduzca la inclinación lateral del vehículo durante las curvas, manteniendo la estabilidad.
Cuando el vehículo encuentra un obstáculo en el camino, la rueda que lo impacta se desplaza de forma vertical, absorbiendo el impacto, mientras que la otra rueda del mismo eje permanece estable.
Este diseño no solo mejora la comodidad del conductor y los pasajeros, sino que también proporciona una mejor tracción y control del vehículo, sobre todo en condiciones de conducción adversas.
A continuación, analicemos los tipos de suspensión independiente que existen, así como sus principales características, funcionamiento y beneficios.
La suspensión de pilar deslizante es uno de los sistemas más simples y antiguos.
En este diseño, el amortiguador y el muelle se integran en un solo conjunto que se desliza dentro de un cilindro fijo al chasís del vehículo.
Este tipo de suspensión permite un movimiento vertical limitado de la rueda, manteniendo una alineación constante.
Su principal ventaja es la simplicidad y el bajo costo de fabricación, aunque ofrece menos capacidad de ajuste y una absorción de impactos inferior comparada con sistemas más avanzados.
La suspensión Dubonnet, también conocida como suspensión de resorte en vaso, permite que cada rueda se mueva de manera independiente, proporcionando una absorción de impactos eficaz y una buena estabilidad en la conducción.
Sin embargo, debido a su diseño más complejo, es uno de los sistemas de suspensión más costosos de esta categoría.
Entre sus características, destaca que utiliza un brazo oscilante que pivota en un solo punto y está unido al chasís por medio de un resorte helicoidal.
Funciona por medio de dos brazos de control en forma de triángulo para conectar la rueda al chasís, permitiendo así un excelente control de la alineación de las ruedas y un manejo superior, en especial en vehículos deportivos.
Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para mantener la rueda perpendicular al suelo, mejorando la tracción y reduciendo el desgaste de los neumáticos.
Pero, sus costos de mantenimiento e instalación son superiores, debido a la complejidad y el espacio requerido para su instalación.
La ballesta transversal tiene la ventaja de que puede ser encontrada en algunos vehículos clásicos y proporciona una buena absorción de impactos debido a la flexibilidad del resorte.
Es una forma menos común de suspensión independiente que utiliza una ballesta (un resorte de acero en forma de arco) montada de forma transversal al chasís del vehículo.
Como desventaja, hay que destacar que su uso ha disminuido gracias a la introducción de sistemas más avanzados y eficaces.
Por ello, es muy poco común ver vehículos con este tipo de suspensión semi independiente.
Este tipo de suspensión es una de las más populares y ampliamente utilizadas en vehículos modernos.
Cuenta con un sistema que combina un amortiguador y un resorte en un solo conjunto que se monta de manera directa al chasís y a la rueda.
La principal ventaja de la suspensión McPherson es su diseño compacto y ligero, lo cual permite un mayor espacio en el compartimento del motor y un menor costo de fabricación.
Además, ofrece una buena combinación de confort de conducción y control del vehículo.
Como desventaja, puede tener limitaciones en el ajuste de la alineación y el manejo comparado con sistemas más complejos como la suspensión de dobles triángulos.
La suspensión trasera independiente Multilink utiliza múltiples brazos de control (típicamente cinco) para conectar cada rueda al chasís.
Es flexible, ajustable, mejora la absorción de impactos y facilita la conducción y estabilidad del vehículo. Sin embargo, todo esto hace que sea más costosa.
Ahora, veamos a detalle los pros y contras del sistema de suspensión independiente:
A la hora de comprar un vehículo, puedes elegir entre una suspensión rígida e independiente. Elegir entre ambos depende de tus necesidades específicas.
Un eje rígido es más robusto y simple, lo cual lo hace ideal para vehículos todo terreno y de carga pesada.
Por otro lado, la suspensión independiente ofrece mejor manejo y confort, siendo preferida para vehículos de pasajeros y deportivos.
En resumen, si buscas un vehículo estable y con una suspensión moderna, solo tienes que solicitar una cotización de una SUV Chery y encontrarás excelentes modelos de camionetas SUVs con lo último en tecnología automotriz. ¡Te esperamos!
